鋼波紋管涵洞的選用務(wù)必遵照合適運(yùn)用、平安、經(jīng)濟(jì)的原則，在滿足功用需求根底上充沛發(fā)揮鋼波紋管規(guī)劃的力學(xué)性能優(yōu)勢(shì)。金屬波紋管涵合適變型的有經(jīng)歷強(qiáng),不需以為適宜而運(yùn)用水泥根底,以為適宜而運(yùn)用砂礫墊層即可,特別是軟土地域、積年凍土地域、收縮土地域等處以為適宜而運(yùn)用砂礫根底比水泥根底要好。在陰冷地域,根底資料最好以為適宜而運(yùn)用有一定級(jí)配的自然產(chǎn)生的砂礫,最大粒徑不超越50mm,0.074mm以下粉粘粒含量不能超越3百分之百,以稱心壓實(shí)請(qǐng)求、填料最小強(qiáng)度請(qǐng)求、最大粒徑請(qǐng)求和地基根底的抗凍請(qǐng)求。馬路鋼波紋管涵洞方案時(shí)應(yīng)堅(jiān)決堅(jiān)持有的放矢、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、不認(rèn)識(shí)不清運(yùn)用的原則。

      鋼波紋管涵采用規(guī)范化設(shè)計(jì)、集中化消費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)裝置土建與型材可分開(kāi)施行，減少或基本舍棄了常規(guī)建材，工期短，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。金屬波紋管涵的構(gòu)造受力狀況合理，荷載散布平均，并具有一定的抗變形才能，能處理北方冰冷地域（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼構(gòu)造的毀壞問(wèn)題；使路外表沒(méi)有伸縮縫，進(jìn)步行車(chē)溫馨性；有利于改善軟土地基構(gòu)造與路堤接壤處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象，進(jìn)步行車(chē)平安性。波紋管涵的工后營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)本錢(qián)低，工程實(shí)踐造價(jià)也低于同類(lèi)跨徑的橋梁、涵洞。金屬波紋管涵采用規(guī)范化設(shè)計(jì)、集中化消費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)裝置土建與型材可分開(kāi)施行，減少或基本舍棄了常規(guī)建材，工期短，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。金屬波紋管涵的構(gòu)造受力狀況合理，荷載散布平均，并具有一定的抗變形才能，能處理北方冰冷地域（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼構(gòu)造的毀壞問(wèn)題；使路外表沒(méi)有伸縮縫，進(jìn)步行車(chē)溫馨性；有利于改善軟土地基構(gòu)造與路堤接壤處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象，進(jìn)步行車(chē)平安性。波紋管涵的工后營(yíng)運(yùn)、養(yǎng)護(hù)本錢(qián)低，工程實(shí)踐造價(jià)也低于同類(lèi)跨徑的橋梁、涵洞。

      隨著鋼波紋涵管在世界各地的裝置運(yùn)用，證明了此種構(gòu)造在各種運(yùn)用狀況下的通用性。用鋼波紋涵管接手鋼筋士敏土停止涵洞興工，無(wú)論從興工周期、興工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其不行比較的良好性，且用鋼波紋涵管停止涵洞興工，可大大進(jìn)步道路行車(chē)的舒適閑適度與平安性，防止道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車(chē)”現(xiàn)形，有利于處理西北及我國(guó)陰涼地域霜凍對(duì)砼管涵構(gòu)造的毀壞問(wèn)題。